AÉREO · SERVICIOS
Inspección e integridad de activos industriales
No vendemos horas de vuelo.
Entregamos decisiones.
Inspección e integridad de activos industriales. Operamos drones como instrumento de captura, con sistema propio de control y análisis.
02 · El problema
Lo que no se ve a tiempo
se paga después.
Activos que se degradan sin que nadie lo advierta hasta que falla la generación.
Personas expuestas en espacios confinados, en altura y junto a líneas energizadas.
Informes que no resisten la pregunta de un fiscalizador.
Una plataforma de soluciones,
no un proveedor de vuelos.
Hay más de doscientas empresas habilitadas en Chile y casi todas venden lo mismo: un piloto, una jornada, un archivo.
Aéreo vende un sistema que empieza antes del despegue y termina cuando el hallazgo entra a tu plan de mantenimiento.
El dron es el instrumento. El dato es el producto. La plataforma es la diferencia.
04 · El origen de la operación
El servicio no se improvisa.
Nace habilitado.
Operador certificado
AOC 2144 vigente ante la DGAC. Sin él, ninguna operación comercial está autorizada en Chile. Con él, Aéreo puede tramitar autorizaciones caso a caso donde otros no pueden entrar.
Permisos de vuelo gestionados
Cada operación se autoriza ante la DGAC antes de ejecutarse: zona, altura, ventana de tiempo y coordinación con el espacio aéreo circundante. El cliente no gestiona nada. Recibe el número de autorización adjunto al informe.
Aeronaves aseguradas
Flota registrada ante la DGAC y cubierta con póliza de responsabilidad civil con cobertura de mercado, no el mínimo legal. Un mandante industrial no acepta menos, y descubrirlo tarde cuesta semanas de acreditación.
Pilotos formados por nosotros
Aéreo es centro de instrucción autorizado por la DGAC. Nuestros pilotos no llegan certificados de afuera: se forman en nuestra propia Escuela Profesional de Pilotos RPAS, con la misma doctrina operacional que aplican en faena. Credencial vigente y habilitación por modelo de aeronave, declaradas en cada informe.
Formamos a la industria que hoy inspeccionamos. La doctrina es la misma en la sala y en la faena.
Seguro
Flota es lo que convierte el compromiso en registro. Cada checklist, cada veredicto y cada evidencia quedan guardados con fecha, piloto y aeronave.
Una declaración de seguridad se afirma. Un registro se audita.
Quién vuela tu faena
Piloto con estándar
minero, no con carnet.
A tu faena entra un piloto formado en nuestra propia escuela, con credencial DGAC vigente y habilitación declarada por modelo de aeronave. Llega con la inducción del mandante hecha, el EPP que exige el sitio y el briefing coordinado con torre de control y seguridad operacional.
05 · El flujo
Así opera Aéreo. Siempre.
Una sola cadena, sin importar el servicio. Lo que cambia es el sensor y la ruta de proceso — nunca el estándar.
Paso 1 · Flota
Toda operación
empieza acá
Antes de que el dron suba, Aéreo Flota evalúa el sitio contra los límites de fábrica de la aeronave, el estado de la batería, las horas desde la última mantención y la vigencia de la credencial del piloto.
Si el vuelo no cumple, no despega. Y esa decisión también queda registrada.
{{ sim.causa }}
MTOW 9,2 KG SOBRE LOS 9 KG DE LA DAN 151 · REQUIERE AUTORIZACIÓN ESPECIAL
Paso 3 · El dato
Se procesa donde
corresponde
Acá está la decisión que separa un servicio de una entrega de archivos.
{{ r.nombre }}
{{ r.desc }}
Paso 4 · El entregable
Un hallazgo,
no una carpeta
La ficha se arma campo por campo sobre la imagen anotada: la medición aparece sobre la anomalía y la severidad se enciende al final.
FRENTE 01
Termografía fotovoltaica y BESS
Detección de módulos y strings sin generación, puntos calientes, suciedad y desalineación de seguidores. Termografía de contenedores BESS y sus subestaciones asociadas.
Somos terceros independientes del operador de la planta — para inspección con fines de prevención de incendios, eso no es un adorno.
Análisis no válido: la irradiancia está bajo el umbral normativo de 600 W/m² que exige la termografía fotovoltaica (IEC 62446-3).
Alterna a vista térmica y toca una anomalía para abrir su ficha.
FRENTE 02
Terreno y estructuras — LIDAR
Nube clasificada sobre faena: separa estructura, suelo y vegetación para leer la planta de chancado, el acopio, la correa y el banco bajo la misma campaña. Modelo digital bajo vegetación, secciones y perfiles, control de avance, as-built y monitoreo de taludes con comparación entre campañas.
Con precisión declarada y reporte de error contra puntos de control.
FRENTE 03
Infraestructura eléctrica
Inspección visual y térmica de líneas, estructuras, subestaciones y distribución interna de faena. Hallazgos por estructura y por vano, con severidad y prioridad, exportables al sistema de mantenimiento.
Un informe que sirve ante un fiscalizador, no solo ante el jefe de turno.
{{ tanque.formula }}
FRENTE 04
Integridad y activos de difícil acceso
Estanques, silos, chimeneas, ductos, galerías, naves industriales, techumbres y estructuras en altura. Todo lo que hoy exige andamio, detención o entrada de personal.
Cada inspección con dron es una persona que no entró donde se puede morir.
FRENTE 05
Inspección eólica
Palas, góndola, torre y fundación sin detener la máquina más de lo necesario y sin descender a nadie por cuerda. Recorrido visual y térmico de las tres palas por cara, con el hallazgo ubicado en su posición radial exacta.
Erosión de borde de ataque, delaminación, grietas, pérdida de recubrimiento y anomalías térmicas en pegados, clasificadas contra DNVGL-ST-0376, IEC 61400-5 e ISO 9712.
FRENTE 06
Fotogrametría y topografía
Vuelo de mapeo con geolocalización RTK centimétrica para ortomosaico, modelo digital de elevación, curvas de nivel y cubicación de acopios. Aplicación directa en avance de obra, diseño de caminos, botaderos, planificación minera y plano base para expediente municipal.
Traslapes de 80 % frontal y 70 % lateral, base GNSS instalada por polígono y validación con puntos de chequeo fuera del ajuste.
FRENTE 07
Televigilancia y monitoreo en faena
Rondas programadas sobre perímetros, acopios y procesos, con transmisión en vivo a sala de control y registro de cada evento con hora, ubicación y responsable de turno.
Vigilancia como operación programada, no como sobrevuelo ocasional: el turno termina con un reporte, no con un video suelto.
08 · Dónde hemos volado
La operación, en el mapa
De Tarapacá a La Araucanía. El trabajo, el lugar y las cifras de ejecución.
Más de 73.000 capturas acumuladas en los cinco proyectos documentados. Los ejecutados entre 2022 y 2025 los realizó este mismo equipo bajo la razón social anterior: las personas, los procedimientos y los equipos son los mismos. Los nombres de los mandantes se reservan; las cifras provienen de los informes de ejecución entregados a cada uno.
09 · La anatomía del hallazgo
Ocho campos.
Ninguno decorativo.
Otros entregan un archivo.
Nosotros entregamos algo que resiste una pregunta.
10 · El software como respaldo
Dos plataformas propias,
trabajando dentro de tu proyecto.
No son productos que te vendemos. Son la razón por la que nuestro servicio es distinto.
Aéreo Flota
EL CONTROL DE LA OPERACIÓN
Evaluación GO / NO GO, checklist bloqueante, evidencia fotográfica obligatoria, ciclos de batería y vigencia de credenciales. Cada vuelo de tu proyecto queda registrado de forma verificable.
Aéreo Inspect
EL ANÁLISIS DEL DATO
Detección térmica y visual sobre el lote completo, medición real a partir del GSD, más de 120 defectos codificados con criterio normativo, severidad ajustada por medición y validación humana obligatoria.
08.1 · Aéreo Flota en la operación
Volar está resuelto.
Demostrarlo, no.
Una empresa que opera drones acumula horas de vuelo, pero rara vez puede probar cómo las hizo. Los registros viven en cuadernos, en planillas o en la memoria del piloto. Cuando llega una auditoría, un cliente exigente o —peor— un incidente, no hay con qué respaldar la operación.
CINCO PASOS ANTES DE QUE EL DRON SUBA · PANTALLAS REALES DE LA APP DEL PILOTO
Elige aeronave y baterías. Los drones en mantención aparecen bloqueados; cada batería declara su salud y la carga con que se monta.
GPS y clima real del punto exacto, contrastados con los límites de fábrica del modelo. El veredicto explica cada causa.
Doce ítems #VuelaSeguro. Mientras falte uno crítico, el botón de continuar sigue bloqueado.
Cuatro fotos obligatorias tomadas en el momento: dron armado, zona de despegue, entorno y pantalla del mando.
Al aterrizar se declara la carga final. El sistema calcula el consumo, suma el ciclo y actualiza las horas de la aeronave.
El registro completo de la operación
Cada línea muestra fecha, piloto, aeronave, tipo de operación, duración, consumo, lugar, clima y veredicto. Se filtra por piloto, aeronave, veredicto y rango de fechas, y se exporta a CSV o se imprime. La etiqueta Incidencia marca los vuelos que abrieron un reporte de seguridad.
Un NO GO registrado es un accidente evitado. La meta no es cero NO GO: es cero vuelos sin evaluación.
LO QUE SE LLEVA TU EMPRESA · FRENTE A QUÉ, CON QUÉ RESPONDES
Cuando Aéreo entra a tu faena, entra un sistema completo.
Cuando entra otro operador, entra un piloto.
AéreoFlota
AéreoInspect
Las marcas y logotipos pertenecen a sus respectivos titulares. Aéreo Flota y Aéreo Inspect son desarrollo propio.
Conversemos sobre tu activo,
no sobre drones.
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